Все по-голям брой производители на автомобили се стремят да направят своите превозни средства съвместими със стандарта за смяна на батерии, който NIO настоява в Китай, тъй като GAC Group заяви в сряда, че ще си партнира с NIO за разширяване на инфраструктурата за смяна на батерии за електрически превозни средства в цялата страна.
Защо има значение: Сътрудничеството подчертава нарастващите усилия на производителите на автомобили, заедно с различни заинтересовани страни като доставчици на батерии и енергийни фирми, за справяне с проблема с безпокойството за пробег – страх от изчерпване на мощността на EV – който възпрепятства по-голямото приемане на EV. Този ход също се очаква да позволи на NIO да намали допълнително разходите, тъй като отваря губещата енергийна мрежа за други автомобилни производители.
- GAC и NIO имат история на сътрудничество, която датира от няколко години. Те създадоха съвместно предприятие за производство на EV през април 2018 г. с регистриран капитал от 2,5 милиарда RMB (350 милиона долара), въпреки че следващите няколко години донесоха слаби резултати от продажбите на съвместната им марка Хикан. NIO напълно се оттегли от СП през лятото на 2022 г.
Подробности: Според съобщение от сряда, двата автомобилни производителя планират да разработят стандартизиран модул за батерии, който ще улесни пускането на съвместими със сменяема станция пътнически електромобили от двете страни.
- Те също така очакват да създадат предимство в мащаба чрез създаване на обширна, унифицирана мрежа за енергийна инфраструктура, както и да уловят повече стойност от повторното използване на използвани EV батерии през целия им живот.
- Въпреки че все още не е публикувана подробна времева линия, собствениците на превозните средства на двете марки ще могат да използват собствените си приложения за достъп и плащане за зареждане на бързо зарядно устройство от двете компании до края на този месец.
- „С това като отправна точка се надяваме да изградим повече станции за смяна на батерии, с които нашите потребители на GAC Aion ще имат по-добро изживяване при смяна“, каза Фен Синя, президент на GAC Group.
Контекст: GAC със седалище в Гуанджоу е последният китайски автомобилен производител, който обяви, че неговите собственици на EV ще имат достъп до националната инфраструктурна мрежа на NIO, след сделки с Чанган, Geely, JAC и Cheryкакто и връзките на компанията с държавните комунални услуги Wenergy Group и китайската Southern Power Grid.
- Държавният производител GAC, производствен партньор на Toyota и Honda в Китай, заяви, че управлява мрежа от около 1000 съоръжения за зареждане на батерии в цялата страна към декември, от които десетки са станции за смяна. Той е продал неразкрито количество от Хипер-брандирани електромобили със сменяеми батерии.
- Към сряда NIO управлява 2413 съоръжения за смяна на батерии, което вече е най-голямата мрежа от този вид в страната, и 3828 места за зареждане предимно за автомобили, които не са NIO. На компанията предстояща марка Onvoс планове за официален дебют на 15 май, ще сподели своите станции за смяна на батерии от последно поколение с тези партньори.
- Тежкият акумулатор CATL и превозното средство Didi също са съвместно изграждане на станции за смяна на батерии в ход да отговоря Обаждането на Пекин за по-нататъшно увеличаване на навлизането на електромобили, особено в по-ниските китайски градове и селските райони на страната. Международните производители на автомобили са съобщава се възприемане на системата за зареждане на EV на Tesla или изковавайки свои собствени съюзи междувременно.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Диск I/O | Големи залози за смяна на батерии
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта