Тази снимка, направена на 6 ноември 2024 г., показва гума за луноход на Michelin по време на седмото Китайско международно изложение за внос (CIIE) в Шанхай в Източен Китай. [Photo/Xinhua]
ШЕНЯНГ – Неотдавнашното производство на 100-милионната пътническа гума на Michelin в неговия завод в Шенянг в североизточната китайска провинция Ляонин подчертава задълбочаващата се синергия между чуждестранните предприятия и производствения сектор на страната, особено в напредъка на зеления преход.
Този крайъгълен камък отбелязва три десетилетия от растежа на Michelin в Китай, който се превърна в най-голямата и най-модерна производствена база на компанията в световен мащаб.
По-голямото тегло и мигновеният въртящ момент на електрическите превозни средства (EV) поставят по-големи изисквания към гумите, което ги прави решаващи за цялостната производителност и ефективността на батерията. Новата серия на Michelin е специално проектирана за електромобили, като се фокусира върху енергийната ефективност, безопасността и намаляването на шума чрез оптимизирани шарки на протектора и модерни материали.
„Тъй като новите енергийни превозни средства (NEV) и интелигентното шофиране се приемат бързо, гумите ще бъдат тясно свързани с цялостната производителност на автомобила, обхвата на батерията и изживяването при шофиране. Потребителите сега изискват не само безопасност, но и по-голяма енергийна ефективност, тишина и интелигентност“, каза Матю Йе, президент и главен изпълнителен директор на Michelin Greater China & Mongolia.
В момента Michelin държи над 30 процента от китайския пазар на NEV гуми от висок клас и си партнира с множество местни автомобилни производители.
Производството на NEV в Китай е водещо в световен мащаб в продължение на десетилетие, подкрепено от иновации и стабилна индустриална верига. Michelin е инвестирала над 12,5 милиарда юана (1,76 милиарда долара) в Шенян от 2010 г. насам, подобрявайки гъвкавото производство, за да намали времето за отговор на поръчката от дни до само един.
Растежът на Michelin в Китай е микрокосмос на тенденцията чуждестранни предприятия да се интегрират в производствената екосистема на страната. През последните години все по-голям брой мултинационални производители на автомобили позиционират Китай като ключов център в своите глобални индустриални стратегии, като процъфтяващият пазар на NEV продължава да привлича допълнителни инвестиции и експанзия от задгранични компании.
В Шанхай, първият проект на Tesla за супер фабрика за съхранение на енергия извън Съединените щати официално започна производство; Най-голямата глобална производствена база на BMW Group е в Шенянг, където нейните модели “Neue Klasse” ще слязат от производствената линия през 2026 г., а Volkswagen Group създаде най-големия си център за научноизследователска и развойна дейност извън германската централа в Китай, фокусирайки се върху научноизследователската и развойна дейност на интелигентни свързани превозни средства.
Чуждите предприятия все повече се интегрират в местната индустриална верига на Китай, насърчавайки двупосочния поток от технологии, капитал и иновационни елементи.
„По-високите екологични стандарти, по-бързите технологични актуализации и ожесточената глобална конкуренция носят предизвикателства, но също така и по-широко пространство за сътрудничество“, каза Йе, изразявайки увереност в бъдещето на висококачественото производство на Китай.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта