Изследователи от базирания в Шанхай Източнокитайски университет за наука и технологии разкриха революционна технология, която превръща остатъците от хранителни отпадъци в зелено гориво за океански плавателни съдове. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Изследователи от Източнокитайския университет за наука и технологии в Шанхай разкриха технология, която превръща остатъците от хранителни отпадъци в зелено гориво за океански кораби, отбелязвайки пробив в пълното преобразуване на въглерода от биогаз в зелен метанол и намалявайки разходите с повече от 30 процента.
Проектът, ръководен от Чен Де, преподавател в университета и главен учен в Shanghai CEO Technology Co, наскоро достигна крайъгълен камък, като успешно завърши своята пилотна фаза. Системата произвежда зелен метанол, който отговаря на стандартите за използване на морско гориво.
Експерти от индустрията казаха, че иновацията запълва технологична празнина в глобалните усилия за постигане на пълно преобразуване на въглерода от биогаз в зелен метанол и осигурява материална основа за зеления преход на глобалния корабен сектор.
Проектът е съвместно усилие, включващо Източнокитайския университет за наука и технологии, Shanghai CEO Technology, Shanghai Chengtou Group Corp, Sinopec Shanghai Engineering Co и Shanggang Group Energy (Shanghai) Co.
Високоефективната пилотна система служи като ключов мост от лабораторни изследвания към индустриално приложение. Той включва собствени технологии, включително задвижван от електричество смесен реформинг на биогаз, синтез на зелен метанол, свързана дестилация с термопомпа и оптимизация на термичната интеграция, казаха изследователите.
С глобалната корабна индустрия, изправена пред мандат за нулеви нетни емисии през 2050 г. и нарастващ натиск върху разходите за въглерод, търсенето на жизнеспособни и устойчиви алтернативни горива става все по-неотложно. Зеленият метанол, със своя нисковъглероден жизнен цикъл и адаптивност, се очертава като водещ кандидат за заместване на традиционното тежко гориво.
Биогазът, една от основните суровини за производството на зелен метанол, се получава от анаеробно разлагане на органични отпадъци. Традиционните методи за използване на биогаз са неефективни, като обикновено се използва само метан, докато се отделя въглероден диоксид, което води до загуба на въглерод и намалени ползи за околната среда.
Системата Biogas Energy Science and Technology to Methanol, или BESTm, разработена от изследователския екип, преодолява това ограничение, като превръща почти 100 процента от въглерода в метан и въглероден диоксид в зелен метанол.
„Този процес използва нов път на преобразуване, съобразен с естественото съотношение 70:30 на метан към въглероден диоксид в биогаза“, каза Чен. „Той използва пълна технологична верига, която включва производство на биогаз, пречистване, смесен реформинг и синтез на зелен метанол.“
„Правейки това, ние превръщаме „тежестта“ на градовете в ценни ресурси“, каза Дуан Сюечжи, водещ изследовател в екипа и професор в университета. Той каза, че технологията може да преобразува 8 метрични тона хранителни отпадъци в около 1 тон зелен метанол.
„С около 3,5 милиона тона мокри отпадъци годишно, Шанхай сам може да произведе повече от 400 000 тона зелен метанол, осигурявайки местно снабдяване за нуждите на Шанхайското пристанище от зелено гориво“, каза Дуан.
Въпреки потенциала си, широкото приемане на зеления метанол е ограничено от високите разходи. Експертите казват, че цената му остава значително по-висока от тази на мазута, създавайки голяма икономическа бариера.
„Технологията BESTm представлява основен пробив в разходите“, каза Дуан. „Това намалява производствените разходи с повече от 30 процента в сравнение с традиционните методи. Когато цените на електроенергията варират от 0,1 юана ($0,014) до 0,2 юана за киловатчас, разходите за производство на зелен метанол с помощта на BESTm стават сравними с метанола на основата на въглища.“
„Чрез интегриране на държавния, пристанищния, корабния и енергийния сектори се надяваме да изградим всеобхватна индустриална верига, обхващаща производство, съхранение, транспорт, зареждане с гориво и сертифициране, и да подкрепим лидерството на страната в развитието на глобалното зелено корабоплаване“, каза той.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта