Хората посещават изложбената зона на Mercedes-Benz на Open Space на 2025 IAA Mobility в Мюнхен, Германия, 11 септември 2025 г. [Photo/Xinhua]
БЕРЛИН – Китай измести Съединените щати като най-големият търговски партньор на Германия през първите осем месеца на 2025 г., според данни на Федералната статистическа служба на Германия.
Анализаторите казват, че промяната отразява нарастващото въздействие на американските тарифи и търговски бариери, които обтягат трансатлантическите икономически връзки и отслабват експортната инерция на Германия.
От януари до август износът на Германия за Съединените щати възлиза на 101 милиарда евро (117 милиарда долара), което е спад от 6,5 процента спрямо година по-рано. Само през август износът е намалял с 20,1 процента на годишна база до 10,9 милиарда евро, най-стръмният спад от ноември 2021 г. Вносът от Съединените щати достигна 63,4 милиарда евро, което доведе общата двустранна търговия до 164,4 милиарда евро (191 милиарда долара). За разлика от това, търговията между Германия и Китай се оказа по-устойчива, нараствайки до 166,3 милиарда евро (193 милиарда долара) през същия период.
Съгласно търговско споразумение, което влезе в сила на 1 август, Съединените щати наложиха 15-процентно мито върху по-голямата част от износа на Европейския съюз. Дирк Джандура, президент на Германската федерация за търговия на едро, външна търговия и услуги, каза, че тарифната политика на САЩ е ключов фактор за спада на износа, отбелязвайки, че търсенето на произведени в Германия автомобили, машини и химикали е намаляло рязко.
Според Асоциацията на германските търговско-промишлени камари повече от половината от анкетираните германски фирми планират да намалят търговията със Съединените щати, а приблизително една четвърт очакват да спрат или отменят инвестиционни проекти там. Икономистът Херман Саймън каза, че тарифите на САЩ са създали сериозни предизвикателства за германските износители, предупреждавайки, че компаниите, които губят пазарен дял в Съединените щати, ще трябва да проучат други региони, за да поддържат растеж.
Автомобилната индустрия, която дълго време беше стълб на търговския излишък на Германия със Съединените щати, беше най-силно засегната. Откакто Вашингтон повиши митата върху вносните превозни средства и свързаните с тях продукти през април, износът на германски автомобили е под постоянен натиск.
Доклад на консултантската фирма EY показа, че автомобилният сектор на страната е загубил около 51 500 работни места през последната година, приключваща през юни – близо 7 процента от работната сила. Германските медии съобщават, че по-високите тарифи са повишили цените на немските автомобили и части в Съединените щати, което е накарало Mercedes-Benz, Volkswagen, Bosch, Continental и други да изготвят мащабни планове за намаляване на разходите.
Натискът обхвана други индустрии. DHL заяви, че ще съкрати около 8000 служители до края на годината, Siemens планира да съкрати 6000 работни места до 2027 г., а Thyssenkrupp Steel и Bosch обявиха по-сериозни съкращения на работната сила до края на десетилетието.
Нарастващите разходи и свиващото се търсене също доведоха до несъстоятелността на бизнеса. Асоциацията каза, че корпоративните фалити през юли са достигнали най-високото си ниво от 12 години, като тази година се очакват повече от 22 000 заявления – средно повече от 60 на ден.
Президентът на Бундесбанк Йоахим Нагел предупреди, че тарифите на САЩ и политическата несигурност подкопават крехкото индустриално възстановяване на Германия. Институтът Ifo, германски икономически мозъчен тръст, прогнозира, че германската икономика ще нарасне само с 0,2 процента през 2025 г., позовавайки се на продължителното забавяне от митата и слабото глобално търсене.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта