Китайската Horizon Robotics е уверена, че ще бъде част от бъдещето на самостоятелно шофиране, където системите за шофиране без ръце могат да бъдат въведени след три години. Това може да бъде последвано от широкото приемане на функциите за шофиране без очи две години след това, преди пълната автономност да стане реалност приблизително през 2035 г., каза основателят и главен изпълнителен директор Ю Кай пред репортери в Шанхай в понеделник.
Ю, виден учен в областта на дълбокото обучение в Китай, очаква такива полуавтономни системи за ръце и очи, известни също като ниво 3 (L3) в индустрията, да предложат на водачите временно облекчение, позволявайки им да поемат контрола на волана само в трудни ситуации. Ю добави, че смята, че напълно автономно шофиране ще бъде постижимо през следващото десетилетие.
Коментарите идват като Хоризонт, основен партньор на Фолксваген и BYD в Китай, обяви в понеделник, че неговото цялостно решение за автоматизирано шофиране, наречено Horizon SuperDriveще започне масова доставка с китайски автомобилен производител през третото тримесечие на тази година. Допълнителни подробности за сътрудничеството ще бъдат обявени по-късно тази година.
Използване на една невронна мрежа за обучение на данни от сензори и изходни контролни действия, известни като обучение от край до крайсистемата може да улесни градската автономна навигация до всеки голям китайски град към момента на доставката, според компанията. Системата за подпомагане на водача SuperDrive използва комбинация от сензори, включително камери, радар и лидарно не разчита на карти с висока точност, което прави много по-лесно за Horizon мащабирането за по-широко разпространение.
TechNode в понеделник имаше възможността да изпробва електрически кросоувър на Volkswagen, задвижван от Journey 6, следващото поколение автомобилно изчислително решение на Horizon, по време на 30-минутно пътуване през центъра на Шанхай. В един слънчев следобед системата имаше нулева намеса през осем километра (пет мили) от града, включително участъци от градски пътища и едно платно, пълни с превозни средства от камиони до скутери, както и жители на града и посетители.
Когато системата беше активирана по време на нашето тестово шофиране, тя беше проактивна, но предпазлива, независимо дали следваше тесни пътища или навигация в натоварени условия на трафик в квартал Jing’an, стария център на града. Той поддържа близка дистанция за следване от превозното средство отпред, за да избегне неочаквано врязване, докато търпеливо изчаква пешеходците да пресекат, създавайки като цяло плавен стил на шофиране. Способността да правите обратни завои на неправилни кръстовища е акцент.
Основан преди десетилетие от Ю, бивш ръководител на Института за дълбоко обучение на Baidu и NEC Labs America (собственост на японската технологична корпорация NEC), Horizon има дълъг списък от поддръжници включително VW, BYD, Хонгшан Капитали Hillhouse Investment. Миналия октомври технологичният еднорог със седалище в Пекин набра 696 милиона долара в най-голямото първично публично предлагане (IPO) за годината в Хонконг, Ройтерс докладвани. Компанията каза, че повече от пет милиона превозни средства са използвали нейните технологии от миналата година, а други 100 нови модела ще интегрират нейния хардуер Journey 6 през следващите няколко години.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта