Ако САЩ се надяват да възстановят конкурентоспособна корабостроителна индустрия и да стеснят лидерската позиция на Китай, трябва да възприемат някои уроци от Пекин – наблягайки на дългосрочното планиране, стабилното правителствено финансиране и последователността на политиката, казаха свидетели на изслушване в Сената на САЩ тази седмица.
Феноменалният възход на Китай в световния корабостроителен сектор привлече вниманието на политиците във Вашингтон, които искат да възстановят търговския флот и производствения капацитет на нацията, карайки мнозина да обвиняват Китай за „нечестни“ търговски практики на фона на страх от глобално господство.
„Едно от нещата, за които винаги сме се застъпвали, беше просто нещо: да имаме национална морска стратегия“, свидетелства Мат Пакстън, президент на Съвета на корабостроителите на Америка. „Имаме тези неща за отбраната. Имаме ги за други видове транспорт. Нямаме за морската индустрия.“
„И Китай изпълни своите петгодишни планове и се разрасна“, каза Пакстън, чийто съвет представлява 175 компании от цялата страна, пред комисията по търговия, наука и транспорт на Сената на САЩ. „Те играха дълга игра.“
Докато съветът на корабостроителите очевидно има личен интерес, размисълът на САЩ идва в момент, когато корабостроенето се превърна в основен въпрос на масата за преговори. Вашингтон наложи пристанищна такса на кораби под китайски флаг и построени в Китай от средата на октомври, което накара Пекин да отговори с „реципрочна“ такса. Китайските власти обещаха допълнително да консолидират своето господство, което има широки последици за глобалните вериги за доставки. 
Тръмп и Лий от Южна Корея „имат сделка“ след срещата в Белия дом
Тръмп и Лий от Южна Корея „имат сделка“ след срещата в Белия дом
Часове преди изслушването в Сената китайските лидери пусна ключови точки от следващия им петгодишен план, включително обещания за повишаване на икономическия растеж, повишаване на технологичната самостоятелност и овластяване на ключови индустрии, като надграждане на традиционни и бъдещи индустрии и напреднало производство.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта